日本EZO軸承游隙的等級(jí)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)劃分，從小到大排列分為C1＜C2＜CN＜C3＜C4＜C5
游隙主要表示為其軸向間隙和徑向間隙的等級(jí)（同一等級(jí)具體數(shù)值范圍，因內(nèi)徑大小不同而范圍不同） 
其中CN為標(biāo)準(zhǔn)游隙，99%的情況下，不在日本EZO軸承上進(jìn)行標(biāo)注，不進(jìn)行標(biāo)注的基本都是CN級(jí)。
其中C3與CN兩種級(jí)別最為常見(jiàn)，其他等級(jí)，如C2與C4很難見(jiàn)到，C1與C5基本見(jiàn)不到。
日本EZO軸承軸承游隙主要影響軸承的哪些數(shù)值？首先來(lái)看其概念，游隙即指軸承在尚未安裝于軸或軸承箱等工作環(huán)境時(shí)，在將其內(nèi)圈或外圈的一方固定的情況下，由未進(jìn)行固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量大小。根據(jù)其移動(dòng)方向，細(xì)分為徑向游隙和軸向游隙。
在軸承進(jìn)行工作時(shí)的游隙（稱(chēng)做工作游隙）的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。
其中測(cè)量軸承的游隙時(shí)，為得到穩(wěn)定的測(cè)量值，一般情況下會(huì)對(duì)軸承的游隙進(jìn)行相對(duì)理想的測(cè)量值。例如，用于汽車(chē)空調(diào)的軸承，因其對(duì)日本EZO軸承噪音小的要求，需要C2甚至于C1的游隙，因?yàn)槠漭S承內(nèi)徑小，C2處于很不常見(jiàn)的狀態(tài)，這時(shí)候可以對(duì)CN級(jí)別進(jìn)行測(cè)量，取其中盡可能小的進(jìn)行安裝。